Ne szídd a kite-od

Sokszor van az úgy, hogy egy rosszul sikerült session után a kite-unkra mutogatunk, őt okoljuk mindenért, hogy milyen kis pipogya, lassú, nem fordul jól, rossz a bar erő, nem húz, stb. Gyakran igazak is ezek a megállapításaink, de lehet az is, hogy kite-unk csak egy kis törődést, szeretgetést igényel.

Ez különösen igaz lehet a használtan vásárolt ernyőkre, amikhez gyakran pl. nem a gyári bar-t kapjuk meg, vagy ha valaki éppen kezdő korszakát éli és gyakran csapja vízre az ernyőjét és ezáltal a zsinórok megnyúlnak azoktól az erős rántásoktól, amik becsapódáskor keletkeznek. Bármi is legyen az ok, a Progression.me tippjeivel nagy eséllyel sikeresen diagnosztizálhatjuk és meg is oldhatjuk a problémákat.
Három lehetséges betegség, amiket megvizsgálunk:

• A kormány zsinórok és front zsinórok eltérő hosszúsága, ezek hogy befolyásolják a kite viselkedését és teljesítményét
• A jobb és bal oldalon lévő zsinórok eltérő hosszúsága, ezek hogy befolyásolják a kite egyensúlyát és miért lesz furcsa a viselkedése.
• A kormány zsinórok és front zsinórok bekötési pontjai.

1. A kormány és front zsinórok gyakori problémái
   • A kormány zsinórok túl rövidek, a front zsinórok túl hosszúak
     
     • Ránézésre megállapítható, hogy a szárnyvégek kifelé hajlanak
     • Az irányíthatóságban a bar erő nagy lesz és az ernyő lomhán viselkedik
     • Megoldás: Függ attól, hogy hol vannak állítást lehetővé tévő pontok a kite-on és a bar-on, de mindenképpen a kormány zsinórok hosszát kell valahogy megnövelnünk. Ezt általában a legegyszerűbben úgy tehetjük meg, ha a kite végén található bekötési pontnál található rövid kis zsinóron (pigtail, malac farok) egy csomóval lejjebbi (tehát a kite-tól távolabbi) csomót választunk. Ha nem elég akkor még lejjebbi csomót kell választunk, ha pedig már elfogytak, akkor megfelelő erősségű zsinórral toldhatjuk meg a pigtail-t.
   • A kormány zsinórok túl hosszúak, a front zsinórok túl rövidek
     
     • Ránézésre megállapítható, hogy a kormány zsinórok nem feszülnek megfelelően.
     • Az irányíthatóságban a bar erő rendkívül kicsi, mindkét oldalra behúzva a bar-t a kite csak nagyon keveset reagál és azt érezhetjük mintha egyfolytában tépnünk kéne a bar-t.
     • Megoldás: ugyanaz, mint az előbbi szituációnál, csak most fordítottan, a kormány zsinórok hosszát kell rövidítenünk az ernyőn lévő bekötési pontnál, vagy a bar-nál.
2. Különbség van a jobb és a bal oldali zsinórok hosszában
   
   • Ránézésre megállapítható, hogy amikor a kite-ot felvisszük a fejünk fölé, zenitre akkor nem áll meg csak, ha enyhén valamelyik irányba húzzuk a bar-t.
   • Az irányításban ugrásoknál, irányváltásoknál felemás érzésünk lesz, az egyik irányba a kite túl gyors lesz, a másik irányba pedig túl lassú és kevésbé fog reagálni.
   • Megoldás: a kormány és front zsinórok hosszát párban ellenőrizni kell. Ezt könnyen meg lehet tenni, csak valami fix tárgyhoz kell rögzíteni a zsinórokat.

   A zsinórokon kívül érdemes a bridle (kantárzat) nyúlásait is ellenőrizni, de ez már kicsit bonyolultabb, érdemes valami nagy szakihoz fordulni ezzel.
    

3. Kite bekötési pontok
   

   Az évek során a kite-okat folyamatosan fejlesztették és finomították, azért hogy minden tulajdonságuk minél nagyobb tartományokat fedjen le, ezért a bekötési pontok száma redukálódott. De még most is sok kite-on találni legalább két bekötési pontot, amik észrevehetően befolyásolják a kite irányíthatóságát és viselkedését.

   • Front zsinór bekötési pontok: legfőképp a depower tartományt módosítják
     • Első pozíció: növeli a depowert
     • Hátsó pozíció: csökkenti a depowert
   • Kormány zsinór bekötési pontok: legfőképpen a kite sebességét befolyásolják az irányításban
     • Első pozíció: Lassabb fordulás, de viszont nagyobb íven, ami több erő generálását jelentheti
     • Hátsó pozíció: Gyorsabb fordulás, szűkebb, erőtlenebb íven

Ezekkel a fortélyokkal valószínű, hogy kite-unktól a legjobbat fogjuk kapni abból, amit tud.

Forrás: http://www.progression.me/

            http://www.kitehippi.hu